考點(diǎn)解析：2018年一級(jí)建造師《市政工程》相關(guān)考點(diǎn)2

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　　考點(diǎn)解析：2018年一級(jí)建造師《市政工程》相關(guān)考點(diǎn)2

　　柔性管道回填施工

　　一、回填前的準(zhǔn)備工作

　　回填前，檢查管道有無損傷及變形，有損傷管道應(yīng)修復(fù)或更換;管內(nèi)徑大于800mm的柔性管道，回填施工中應(yīng)在管內(nèi)設(shè)豎向支撐。

　　二、回填作業(yè)

　　(一)回填

　　1.管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)的回填材料，應(yīng)由溝槽兩側(cè)對(duì)稱運(yùn)入槽內(nèi)，不得直接扔在管道上;回填其他部位時(shí)，應(yīng)均勻運(yùn)入槽內(nèi)，不得集中推入。

　　2.需要拌合的回填材料，應(yīng)在運(yùn)入槽內(nèi)前拌合均勻，不得在槽內(nèi)拌合。

　　3.管基有效支承角范圍內(nèi)應(yīng)采用中粗砂填充密實(shí)，與管壁緊密接觸，不得用土或其他材料填充。

　　4.管道回填時(shí)間宜在一晝夜中氣溫最低時(shí)段，從管道兩側(cè)同時(shí)回填，同時(shí)夯實(shí)。

　　5.溝槽回填從管底基礎(chǔ)部位開始到管頂以上500mm范圍內(nèi)，必須采用人工回填;管頂500mm以上部位，可用機(jī)械從管道軸線兩側(cè)同時(shí)夯實(shí);每層回填高度應(yīng)不大于200mm。

　　6.管道位于車行道下，鋪設(shè)后即修筑路面或管道位于軟土地層以及低洼、沼澤、地下水位高地段時(shí)，溝槽回填宜先用中、粗砂將管底腋角部位填充密實(shí)后，再用中、粗砂分層回填到管頂以上500mm。

　　(二)壓實(shí)

　　1.管道兩側(cè)和管頂以上500mm范圍內(nèi)胸腔夯實(shí)，應(yīng)采用輕型壓實(shí)機(jī)具，管道兩側(cè)壓實(shí)面的高差不應(yīng)超過300mm;

　　2.壓實(shí)時(shí)，管道兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行，且不得使管道位移或損傷;

　　3.同一溝槽中有雙排或多排管道的基礎(chǔ)底面位于同一高程時(shí)，管道之間的回填壓實(shí)應(yīng)與管道與槽壁之間的回填壓實(shí)對(duì)稱進(jìn)行;

　　4.同一溝槽中有雙排或多排管道但基礎(chǔ)底面的高程不同時(shí)，應(yīng)先回填基礎(chǔ)較低的溝槽;

　　5.分段回填壓實(shí)時(shí)，相鄰段的接槎應(yīng)呈臺(tái)階形，且不得漏夯。

　　三、變形檢測與超標(biāo)處理

　　(一)變形檢測

　　柔性管道回填至設(shè)計(jì)高程時(shí)應(yīng)在12～24h內(nèi)測量并記錄管道變形率。

　　(二)變形超標(biāo)的處理措施

　　變形率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)：

　　鋼管或球墨鑄鐵管道變形率超過2%、但不超過3%時(shí)，化學(xué)建材管道變形率超過3%、但不超過5%時(shí)：

　　1.挖出回填材料至露出管徑85%處，管道周圍內(nèi)應(yīng)人工挖掘以避免損傷管壁;

　　2.挖出管節(jié)局部有損傷時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換;

　　3.重新夯實(shí)管道底部的回填材料。

　　壓實(shí)成型與接縫

　　(一)壓實(shí)成型

　　1.壓實(shí)施工應(yīng)配備足夠數(shù)量、狀態(tài)完好的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式，根據(jù)攤鋪完成的瀝青混合料溫度情況嚴(yán)格控制初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)時(shí)機(jī)。壓實(shí)層最大厚度不宜大于100mm，各層壓實(shí)度及平整度應(yīng)符合要求。

　　2.壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，且符合規(guī)范要求，(見表1K411041-2)。

　　壓路機(jī)碾壓速度(km/h) 表1K411041-2

　　3.碾壓溫度應(yīng)根據(jù)瀝青和瀝青混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等因素經(jīng)試壓確定。規(guī)范規(guī)定的碾壓溫度見表1K411041-3。

　　熱拌瀝青混合料的碾壓溫度(℃) 表1K411041-3

　　4.初壓宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1～2遍。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段和坡道上則由低處向高處碾壓。復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。碾壓路段總長度不超過80m。

　　5.密級(jí)配瀝青混合料復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，以增加密實(shí)性，其總質(zhì)量不宜小于25t。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬。對(duì)粗骨料為主的混合料，宜優(yōu)先采用振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓(厚度宜大于30mm)，振動(dòng)頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0.3～0.8mm。層厚較大時(shí)宜采用高頻大振幅，厚度較薄時(shí)宜采用低振幅，以防止骨料破碎。

　　相鄰碾壓帶宜重疊100～200mm。當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2輪寬，并不應(yīng)小于200mm。

　　6.終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。宜選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)，碾壓不宜少于2遍，至無明顯輪跡為止。

　　7.為防止瀝青混合料粘輪，對(duì)壓路機(jī)鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，嚴(yán)禁刷柴油。亦可向碾輪噴淋添加少量表面活性劑的霧狀水。

　　8.壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留(2006年多選題)。在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料及雜物。

　　(二)接縫

　　1.路面接縫必須緊密、平順。上、下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開150mm(熱接縫)或300～400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。應(yīng)采用3m直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。

　　2.采用梯隊(duì)作業(yè)攤鋪時(shí)應(yīng)選用熱接縫，將已鋪部分留下100～200mm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后跨縫壓實(shí)。如半幅施工采用冷接縫時(shí)，宜加設(shè)擋板或?qū)⑾蠕伒臑r青混合料刨出毛槎，涂刷粘層油后再鋪新料，新料跨縫攤鋪與已鋪層重疊50～100mm，軟化下層后鏟走重疊部分，再進(jìn)行跨縫壓密擠緊。

　　3.高等級(jí)道路的表面層橫向接縫應(yīng)采用垂直的平接縫，以下各層和其他等級(jí)的道路的各層可采用斜接縫。平接縫宜采用機(jī)械切割或人工刨除層厚不足部分，使工作縫成直角連接。清除切割時(shí)留下的泥水，干燥后涂刷粘層油，鋪筑新混合料，接槎軟化后，先橫向碾壓，再縱向充分壓實(shí)，連接平順。

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