2019年二級(jí)建造師考試模擬試卷之公路工程科目

　　【摘要】距離2019二建考試只剩下20天了，正在備考2019二級(jí)建造師的考生們，為了提分，閩州教育網(wǎng)小編建議大家來(lái)練習(xí)下2019年二級(jí)建造師考試模擬試卷，比如說(shuō)公路工程科目這部分的還不夠有把握的人，速速來(lái)做練習(xí)。

　　2019年二級(jí)建造師考試模擬試卷之公路工程科目

　　一、單項(xiàng)選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最符合題意)

　　第1題單選

　　適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa軟土地基的是(??)。

　　A.剛性樁B.振沖置換法C.加固土樁D.水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)

　　參考答案：D

　　參考解析：本題考核的是水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)的適用范圍。水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基。

　　剛性樁適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴(yán)格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段。

　　粒料樁可采用振沖置換法或振動(dòng)沉管法成樁。振沖置換法適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于15kPa的軟土地基;振動(dòng)沉管法適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的軟土地基。

　　加固土樁適用于處理十字板抗剪強(qiáng)度不小于10kPa、有機(jī)質(zhì)含量不大于10%的軟土地基。

　　第2題單選

　　關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

　　A.密級(jí)配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪C.壓路機(jī)由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上D.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)

　　參考答案：D

　　參考解析：混合料的壓實(shí)，碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)，壓路機(jī)每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上，振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動(dòng)。

　　第3題單選

　　下列不屬于鉆孔樁基礎(chǔ)工程施工常見(jiàn)質(zhì)量控制點(diǎn)的是( )。

　　A.樁位坐標(biāo)控制B.垂直度的控制C.鋼筋籠接頭質(zhì)量D.及時(shí)澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時(shí)間

　　參考答案：D

　　參考解析：鉆孔樁常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)有：

　�、贅段蛔鴺�(biāo)與垂直度控制。

　�、谧o(hù)筒埋深。

　�、勰酀{指標(biāo)控制。

　�、茏o(hù)筒內(nèi)水頭高度。

　�、菘讖降目刂�，防止縮徑。

　　⑥樁頂、樁底標(biāo)高的控制。

　　⑦清孔質(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同) 。

　　⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量。

　　⑨導(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。

　　選項(xiàng)D屬于擴(kuò)大基礎(chǔ)的常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。

　　.......

　　二、多項(xiàng)選擇題(共10題。每題2分。每題的備選項(xiàng)中。有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　第21題多選

　　橋梁附屬設(shè)施包括(??)。

　　A.橋面系B.伸縮縫C.橋頭搭板D.錐形護(hù)坡E.支座系統(tǒng)

　　參考答案：A,B,C,D

　　參考解析：本題考核的是橋梁附屬設(shè)施。橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護(hù)坡等，橋面系包括橋面鋪裝(或稱(chēng)行車(chē)道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、燈光照明等。

　　第22題多選

　　隧道工程的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍包括(??)。

　　A.隧道改擴(kuò)建工程B.長(zhǎng)度為2500m的隧道工程C.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程D.連拱隧道和小凈距隧道工程E.Ⅵ、V級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)40m或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的25%及以上的隧道工程

　　參考答案：A,C,D

　　參考解析：本題考核的是隧道工程的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍。隧道工程的安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍：

　　(1)穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程;

　　(2)淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程;

　　(3)長(zhǎng)度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、V級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度超過(guò)50m或合計(jì)長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng)的30%及以上的隧道工程;

　　(4)連拱隧道和小凈距隧道工程;

　　(5)采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程;

　　(6)隧道改擴(kuò)建工程;

　　(7)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。

　　.......

　　三、案例分析題(共4題，每題20分)

　　第31題簡(jiǎn)答

　　背景資料：

　　某施工單位承接了一條雙向四車(chē)道一級(jí)公路改建工程，即在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程，施工單位根據(jù)原路面的具體情況，采用直接加鋪法和破碎法施工。直接加鋪法加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示。

　　4cmAC-16上面層

　　6cmAC-20中面層

　　8cmAC-25下面層

　　4cmAC-10整平層

　　新建路面

　　24cm水泥混凝土面板

　　15cm水泥穩(wěn)定碎石基層

　　原路面

　　20cm石灰土底基層

　　圖3

　　在采用直接加鋪法的施工段，施工單位對(duì)破損嚴(yán)重的板塊進(jìn)行鑿除，并重新澆筑水泥混凝土板;對(duì)脫空板、不均勻沉降板采用如下工藝流程進(jìn)行處埋：定位→A→制漿→灌漿→B→交通控制→彎沉檢測(cè)。經(jīng)彎沉檢測(cè)合格后進(jìn)行下道工序，所有面板處理完成后，施工單位對(duì)舊路面接縫進(jìn)行了處理，然后進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪，對(duì)下面層和中面層采用平衡梁法攤鋪，上面層采用走線法攤鋪，攤鋪完后及時(shí)進(jìn)行碾壓并檢測(cè)路面的壓實(shí)度、平整度、寬度、厚度、中線偏位、縱斷高程和路面橫坡等。在采用碎石法的施工段，路面碎石化施工的部分要點(diǎn)如下：(1)路面破碎時(shí)，先破碎行車(chē)道中間，再破碎行車(chē)道兩側(cè);(2)兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎高度;(3)為盡量達(dá)到破碎均勻效果，破碎過(guò)程中應(yīng)保持破碎機(jī)行進(jìn)速度、落錘高度、頻率不變;(4)對(duì)暴露的加強(qiáng)鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。整平層與下面層采用普通瀝青，中面層與上面層采用改性瀝青。采購(gòu)材料時(shí)，對(duì)原材料進(jìn)行了驗(yàn)證試驗(yàn)。

　　問(wèn)題：

　　1.寫(xiě)出對(duì)脫空板，不均勻沉降板進(jìn)行處理的工藝流程中工序A、B的名稱(chēng)。

　　2.補(bǔ)充路面檢測(cè)中的漏項(xiàng)。

　　3.指出路面施工中的錯(cuò)誤之處并改正。

　　4.結(jié)合加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖分析，在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前，應(yīng)澆灑什么功能層?并簡(jiǎn)述其作用。

　　參考答案：

　　參考解析：1.工序A為鉆孔，工序B為灌漿孔封堵。

　　2.檢測(cè)項(xiàng)目補(bǔ)充：抗滑、彎沉值、滲水系數(shù)。

　　3.錯(cuò)誤一：下面層和中面層采用平衡梁法攤鋪，上面層采用走線法攤鋪。改正：下面層和中面層采用走線法攤鋪，上面層采用平衡梁法攤鋪。

　　錯(cuò)誤二：路面破碎時(shí)，先破碎行車(chē)道中間，再破碎行車(chē)道兩側(cè)。改正：路面破碎時(shí)，先破碎行車(chē)道兩側(cè)，再破碎行車(chē)道中間。

　　錯(cuò)誤三：兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎高度。改正：兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎寬度。

　　錯(cuò)誤四：為盡量達(dá)到破碎均勻效果，破碎過(guò)程中應(yīng)保持破碎機(jī)行進(jìn)速度、落錘高度、頻率不變。改正：為盡量達(dá)到破碎均勻效果，破碎過(guò)程中應(yīng)靈活調(diào)整破碎機(jī)行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等。

　　錯(cuò)誤五：對(duì)暴露的加強(qiáng)鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。改正：路面碎石化后應(yīng)切割清除暴露的加強(qiáng)鋼筋。

　　4.應(yīng)澆灑粘層。其作用是：使瀝青結(jié)構(gòu)層與水泥混凝土路面完全粘結(jié)成一個(gè)整體。

　　溫馨提示：二級(jí)建造師工資待遇可好了，所以說(shuō)已經(jīng)成功報(bào)考2019二級(jí)建造師考試的小伙伴，要花心思去備考，才能更有把握拿下二建考試，獲取證書(shū)，最后成為一名二建級(jí)建造師。如果你想要了解更多二級(jí)建造師考試相關(guān)的信息，不妨咨詢(xún)下閩州教育的老師們，他們將為大家細(xì)心解答各種問(wèn)題的，具體的聯(lián)系方式如下：

　　報(bào)名電話(huà)：185-5928-3143(微信號(hào)) 林老師

　          　185-5969-5373(微信號(hào)) 羅老師

　　報(bào)名地址：閩州教育職業(yè)培訓(xùn)中心(廈門(mén)市湖里區(qū)安嶺二路95號(hào)紅豆杉科技大廈B棟6樓B區(qū)閩州教育)

　　招生網(wǎng)址：nhanhay.cn