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往年二級建造師考試高頻考點(diǎn)之公路實(shí)務(wù)

　　【摘要】正在備考2019二級建造師的小伙伴們，想要多考幾分就要牢記重要考點(diǎn)。閩州教育網(wǎng)小編提醒，請重要記憶往年高頻考點(diǎn)，這些考點(diǎn)今年再次出現(xiàn)的概率會比較高喲。比如說，下面分享的往年二級建造師考試高頻考點(diǎn)之公路實(shí)務(wù)考點(diǎn)，請認(rèn)真記憶。

　　往年二級建造師考試高頻考點(diǎn)之公路實(shí)務(wù)

　　鋼筋施工(2016、2015、2013年考點(diǎn))

　　一、普通鋼筋的加工制作

　　1.任何構(gòu)件內(nèi)的鋼筋，在澆筑混凝土以前，須經(jīng)監(jiān)理人檢查認(rèn)可。否則，澆筑的混凝土將不予驗(yàn)收。

　　2.用于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊，其強(qiáng)度應(yīng)與相鄰的混凝土強(qiáng)度一致。

　　3.鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須持焊工考試合格證上崗。鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。

　　二、預(yù)應(yīng)力鋼筋的加工制作

　　1.預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場時應(yīng)分批驗(yàn)收。驗(yàn)收時，須按下列規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)：

　　(1)鋼絲：應(yīng)分批檢驗(yàn)形狀、尺寸和表面，在每盤鋼絲的兩端取樣進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、彎曲和伸長率的試驗(yàn)，其力學(xué)性能應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50—2011附錄的有關(guān)規(guī)定要求。

　　(2)鋼絞線：每批鋼絞線進(jìn)行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗(yàn)。每批鋼絞線的重量應(yīng)不大于60t。

　　2.預(yù)應(yīng)力筋的下料長度應(yīng)通過計(jì)算確定，計(jì)算時應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長度或臺座長度、錨夾具厚度、千斤頂長度、焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素。

　　3.預(yù)應(yīng)力筋的切斷，應(yīng)采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割。

　　4.錨具應(yīng)滿足分級張拉、補(bǔ)張拉以及放松預(yù)應(yīng)力的要求;錨固多根預(yù)應(yīng)力筋的錨具除應(yīng)具有整束張拉的性能外，尚應(yīng)具有單根張拉的性能;用于承受低應(yīng)力或動荷載的夾片式錨具應(yīng)具有放松性能;錨具的錨口摩擦損失率不宜大于6%。

　　隧道結(jié)構(gòu)組成(2017、2015年考點(diǎn))

　　一、概念及分類

　　注意6、8分類方式的分界點(diǎn)。如按ITA定義的斷面數(shù)值定義的100、50、10、3;按長度分類的3000、1000、500;按跨度分類的9、14、18，并注意分界點(diǎn)屬于哪一類。

　　二、組成：主體構(gòu)造物;附屬構(gòu)造物

　　(一)洞門類型及構(gòu)造

　　洞門是隧道兩端的外露部分，也是聯(lián)系洞內(nèi)襯砌與洞口外路塹的支護(hù)結(jié)構(gòu)。

　　作用：

　　① 保證洞口邊坡的安全和仰坡的穩(wěn)定;

　　② 匯集在洞口附近的仰、邊坡上的地表水，并引離隧道，減少洞口土石方開挖量;

　�、� 作為隧道的標(biāo)志性建筑物，應(yīng)與隧道的規(guī)模、使用特性以及周圍建筑物、地形條件等相協(xié)調(diào)。

　　1.洞門類型：端墻式洞門、翼墻式洞門、環(huán)框式洞門、遮光式、削竹式等。

　　2.洞門構(gòu)造：

　　洞口仰坡坡腳至洞門墻背的水平距離不應(yīng)小于1.5m。洞門端墻與仰坡之間的水溝的溝底至襯砌拱頂外圍的高度不應(yīng)小于1.0m，洞門墻頂應(yīng)高出仰坡坡腳0.5m以上。

　　洞門墻應(yīng)根據(jù)情況設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔。墻身厚度不應(yīng)小于0.5m。

　　(二)明洞類型及構(gòu)造

　　在洞口處先作一段明洞，抵緊仰坡坡腳，在明洞上及時回填以加固仰坡，然后暗挖進(jìn)洞。

　�、俣错敻采w層薄;

　�、诙纯诨蚵穳q地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時;

　　③道路之間形成立體交叉，但不宜做立交橋時;

　　路塹對稱型適用于洞頂?shù)貏萜骄�，路塹兩側(cè)地質(zhì)條件基本相同。

　　路塹偏壓型適用于兩側(cè)山坡高差較大的路塹，高側(cè)邊坡有坍塌，落石或泥石流。

　　半路塹偏壓型適用于半路塹靠山側(cè)邊坡較高，有坍塌、落石或泥石流等不良地質(zhì)現(xiàn)象，而外側(cè)地面較寬敞和穩(wěn)定。

　　半路塹單壓型適用于靠山側(cè)邊坡或原山坡有坍塌、落石等情況，外側(cè)地形陡峭無法填土地段。

　　按構(gòu)造，棚式明洞又可分為墻式、剛架式、柱式等。

　　2.明洞構(gòu)造：

　　(1)拱式明洞

　　由拱頂和內(nèi)外邊墻組成混凝土結(jié)構(gòu)，整體性好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力，對地基要求高，外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。必要時還可加設(shè)仰拱。

　　(2)棚式明洞

　　受地形條件限制，難以修建拱式明洞時;

　　邊坡有小量塌落，側(cè)壓力較小時采用。

　　由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成，內(nèi)邊墻采用重力式或錨桿式。外邊墻：墻式、剛架式、柱式。

　　(三)襯砌(洞身構(gòu)造)

　　按斷面形狀分：曲墻式、直墻式、圓形、矩形及喇叭口襯砌。

　　按支護(hù)理論分：整體式、復(fù)合式和噴錨襯砌。

　　復(fù)合式襯砌(先在開挖好的洞壁表面噴射一層早強(qiáng)的混凝土，有時也同時施作錨桿，凝固后形成薄層柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)(稱初期支護(hù))，待初期支護(hù)與圍巖變形基本穩(wěn)定后再施作內(nèi)襯)。

　　(四)附屬設(shè)施。指為確保交通安全和順適而設(shè)置的通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、安全設(shè)施、供配電設(shè)施以及應(yīng)急設(shè)施等。長度大于100米的隧道應(yīng)設(shè)置照明。

　　橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工(2017、2016、2014年考點(diǎn))

　　一、支架類型與材料

　　梁橋現(xiàn)澆可使用滿布支架或梁式支架。滿布支架采用碗扣式、輪扣式、門式或扣件式等鋼管材料，梁式支架采用型鋼、鋼管和貝雷桁片等。梁式支架不宜采用拱式結(jié)構(gòu)。

　　二、現(xiàn)澆支架施工要求

　　1.支架的彈性、非彈性變形及基礎(chǔ)的允許下沉量應(yīng)滿足施工后梁體設(shè)計(jì)標(biāo)高的要求。

　　2. 當(dāng)在軟弱地基上設(shè)置滿布現(xiàn)澆支架時，應(yīng)對地基進(jìn)行處理，使地基的承載力滿足現(xiàn)澆混凝土的施工荷載要求。無法確定地基承載力時，應(yīng)對地基進(jìn)行預(yù)壓，并進(jìn)行部分荷載試驗(yàn)。

　　3. 施工時應(yīng)對支架的變形、位移、節(jié)點(diǎn)和卸架設(shè)備的壓縮及支架基礎(chǔ)的沉降等進(jìn)行觀測，如發(fā)現(xiàn)超過允許值的變形、變位，應(yīng)及時采取措施予以調(diào)整。

　　三、支架施工預(yù)拱度設(shè)置和卸落裝置

　　應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1.設(shè)置的預(yù)拱度值應(yīng)包括結(jié)構(gòu)本身需要的預(yù)拱度和施工需要的預(yù)拱度兩部分。

　　2.需考慮下列因素：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形，受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮產(chǎn)生的非彈性變形;地基在受載后的沉降變形。

　　四、主要施工工序(以現(xiàn)澆箱梁為例)

　　1.支架

　　(1)支架的布置根據(jù)梁截面大小并通過計(jì)算確定以確保強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性滿足要求。計(jì)算時除考慮梁體混凝土重量外，還需考慮模板及支架重量，施工荷載，作用在模板、支架上的風(fēng)力及其可能產(chǎn)生的荷載(雪荷載、保證設(shè)施荷載等)。

　　(2)支架應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置。梁式橋現(xiàn)澆支架的預(yù)壓應(yīng)根據(jù)支架的類型和結(jié)構(gòu)形式、地基的沉降量和承載能力以及荷載大小等因素確定。

　　2.模板

　　模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成，一般預(yù)先分別制作成組件，在使用時再進(jìn)行拼裝，模板以鋼模板為主，在齒板、堵頭或棱角處采用木模板。

　　3.普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋布設(shè)

　　(1)預(yù)應(yīng)力筋的下料長度要通過計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長，錨夾具長度，千斤頂長度及外露工作長度等因素。

　　(2)預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對孔道進(jìn)行清理。

　　4.混凝土的澆筑

　　梁式橋現(xiàn)澆施工時，梁體混凝土在順橋向宜從低處向高處進(jìn)行澆筑，在橫橋向宜對稱進(jìn)行澆筑。

　　5.預(yù)應(yīng)力張拉

　　(1)在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并每隔一段時間進(jìn)行一次校驗(yàn)。有幾套張拉設(shè)備時，要進(jìn)行編組，不同組號的設(shè)備不得混合。

　　(2)箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長量進(jìn)行校核。

　　6.壓漿、封錨

　　壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿。并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。