【摘要】正在備考2019二級建造師的小伙伴們,做好了考試的準備嗎?閩州教育網(wǎng)小編提醒,二建考試可不簡單,要牢記高頻考點,這樣才能更有把握拿下考試。為了多考幾分,請牢記下面分享的《公路工程》之山嶺隧道施工技術,這部分的考點喲。
2019二級建造師高頻考點:《公路工程》之山嶺隧道施工技術
山嶺隧道施工技術(2016、2015、2014年考點)
一、洞口、明洞與淺埋段施工技術
1.明洞施工
(1)當邊坡能暫時穩(wěn)定時,可采用先墻后拱法。
(2)當邊坡穩(wěn)定性差,但拱腳承載力較好,能保證拱圈穩(wěn)定時,可采用先拱后墻法。
(3)半路塹式明洞施工時,可采用墻拱交替法,且宜先做外側邊墻,繼作拱圈,再作內(nèi)側邊墻。
(4)當路塹式明洞拱腳地層松軟,不能采用先拱后墻法施工時,可用跳槽挖井法。
(5)具備機具條件時,可采用拱墻整體灌筑。
2.淺埋段工程
(1)優(yōu)先采用單側壁導坑法、雙側壁導坑法或留核心土開挖法。圍巖的完整性較好時,可采用多臺階法開挖,嚴禁采用全斷面法開挖。
(2)開挖后應盡快施作錨桿、噴射混凝土、敷設鋼筋網(wǎng)或鋼支撐。
(3)錨噴支護或構件支撐,應盡量靠近開挖面,其距離應小于1倍洞跨。
(4)淺埋段的地質(zhì)條件很差時,宜采用地表錨桿、管棚、超前小導管、注漿加固圍巖等輔助方法施工。
二、山嶺隧道的洞身開挖施工技術
一般選擇新奧法施工。采用光面爆破、預裂爆破技術。
三、山嶺隧道的洞身支護與襯砌施工技術
選擇支護方式時,優(yōu)先采用錨桿、噴射砼或錨噴聯(lián)合作為臨時支護。施做二襯時,采用模板臺車。
四、山嶺隧道的防排水施工技術
1.施工防排水
洞內(nèi)順坡排水,其坡度應與線路坡度一致,洞內(nèi)反坡排水時,必須采取機械抽水。洞內(nèi)涌水或地下水位較高時,可采用井點降水法和深井降水法處理。
2.結構防排水施工
防水層應在初期支護變形基本穩(wěn)定后,二次襯砌施作前進行。
精彩文章分享:2019二級建造師《公路工程》每日提分練習
1.【單選】關于公路設計變更的說法,正確的是( )。
A.公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和較小設計變更
B.公路工程重大、較大設計變更實行審批制。經(jīng)批準的設計變更最多不得變更3次
C.公路工程勘察設計及監(jiān)理等單位可以向項目法人提出公路工程設計變更的建議
D.由于公路施工有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的,建設單位應當承擔相應的費用和相關責任
2.【單選】對于公路工程中出現(xiàn)的一般設計變更的審查,應由( )負責。
A.項目法人
B.設計單位
C.監(jiān)理單位
D.交通行政主管部門
3.【單選】以下設計變更不屬于較大設計變更范疇的是( )。
A.超過施工圖設計批準預算
B.收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化
C.單項工程費用變化超過500萬元的變更
D.隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化
參考答案及解析
第1題正確答案:C
參考解析:由于公路工程勘察設計、施工等有關單位的過失引起公路工程設計變更并造成損失的,有關單位應當承擔相應的費用和相關責任。公路工程設計變更分為重大設計變更、較大設計變更和一般設計變更,無較小設計變更。經(jīng)批準的設計變更一般不得再次變更。
第2題正確答案:A
參考解析:項目法人負責對一般設計變更進行審查,并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。
第3題正確答案:B
參考解析:有下列情形之一的屬于較大設計變更:連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的;連接線的標準和規(guī)模發(fā)生變化的;特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的;路面結構類型、寬度和厚度發(fā)生變化的;大中橋的數(shù)量或結構形式發(fā)生變化的;隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的;互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的;分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的;管理、養(yǎng)護和服務設施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的;其他單項工程費用變化超過500萬元的;超過施工圖設計批準預算的。
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