2018一建考試每日一練之8月15日《公路工程》科目練習(xí)題

　　【摘要】已經(jīng)報(bào)考一級(jí)建造師考試的考生們，還有一個(gè)月的備考時(shí)間，為了多考幾分，請(qǐng)要多些練習(xí)題。下面閩州教育網(wǎng)小編將和大家分享2018一建考試每日一練之8月15日《公路工程》科目練習(xí)題，對(duì)《公路工程》考試沒(méi)有信心的考生，不妨動(dòng)手做一做吧。

　　2018一建考試每日一練之8月15日《公路工程》科目練習(xí)題

　　(一)

　　1.【單選】關(guān)于泵送混凝土的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥

　　B.粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配

　　C.應(yīng)摻入泵送劑或減水劑

　　D.不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料

　　2.【多選】關(guān)于鋼筋焊接施工的說(shuō)法，正確的有( )。【2015】

　　A.焊工必須經(jīng)項(xiàng)目部培訓(xùn)且考核合格后才能上崗

　　B.鋼筋的縱向焊接不得采用電弧焊

　　C.鋼筋焊接前應(yīng)先進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊

　　D.受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處

　　E.受力鋼筋焊接接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)布置

　　3.【多選】冷拔低碳鋼絲進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，除應(yīng)對(duì)質(zhì)量說(shuō)明書、包裝、標(biāo)志等進(jìn)行檢查外，還應(yīng)逐盤進(jìn)行( )試驗(yàn)�！�2013】

　　A.抗拉強(qiáng)度

　　B.抗壓強(qiáng)度

　　C.抗扭強(qiáng)度

　　D.伸長(zhǎng)率

　　E.彎曲

　　參考答案及解析

　　1、D

　　參考解析：采用泵送混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定:(1)泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。(2)粗集料宜采用連續(xù)級(jí)配，其針片狀顆粒不宜大于10%;細(xì)集料宜采用中砂且含有較多通過(guò)0.3mm篩孔的顆粒。(3)泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑，并宜摻入質(zhì)量符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的粉煤灰或其他活性礦物摻合料。

　　2、CDE

　　參考解析：選項(xiàng)A，焊工必須持考試合格證，方可上崗作業(yè)，該培訓(xùn)不一定是項(xiàng)目部培訓(xùn);選項(xiàng)B，鋼筋的縱向焊接應(yīng)采用閃光對(duì)焊，當(dāng)缺乏閃光對(duì)焊條件時(shí)，可采用電弧焊、電渣壓力焊、氣壓焊。

　　3、ADE

　　參考解析：預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收時(shí)，冷拔低碳鋼絲應(yīng)逐盤進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率和彎曲試驗(yàn)。

　　(二)

　　1.【多選】橋梁施工模板、支架設(shè)計(jì)計(jì)算中，應(yīng)考慮的荷載包括( )。【2012】

　　A.汽車荷載

　　B.模板、支架及施工人員、材料、機(jī)具的重量

　　C.新澆筑混凝土對(duì)側(cè)模板的壓力

　　D.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載

　　E.可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載

　　2.【單選】驗(yàn)算橋梁支架及拱架的剛度時(shí)，要求其受載后撓曲桿件的彈性撓度不得超過(guò)相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的( )�！�2011】

　　A.1/250

　　B.1/300

　　C.1/400

　　D.1/500

　　3.【單選】卸落漿砌石拱橋的拱架,須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的( )。

　　A.70%

　　B.75%

　　C.80%

　　D.85%

　　參考答案及解析

　　1、BCDE

　　參考解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設(shè)計(jì)與施工。設(shè)計(jì)荷載：

　　(1)模板、支架和拱架自重;

　　(2)新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力;

　　(3)施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載;

　　(4)振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動(dòng)荷載;

　　(5)新澆筑混凝土對(duì)模板側(cè)面的壓力;

　　(6)混凝土入模時(shí)產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載;

　　(7)設(shè)于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力;

　　(8)其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載等。

　　2、C

　　參考解析：驗(yàn)算模板、支架及拱架的剛度時(shí)，支架、拱架受載后撓曲的桿件(蓋梁、縱梁)，其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400。

　　3、D

　　參考解析：石拱橋的拱架卸落時(shí)間應(yīng)符合下列要求:漿砌石拱橋，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的85%，如設(shè)計(jì)另有規(guī)定，應(yīng)按照設(shè)計(jì)規(guī)定執(zhí)行。

　　(三)

　　1.【多選】對(duì)模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求，描述正確的是( )�！�2011】

　　A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔

　　B.墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除

　　C.卸落支架和拱架在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落

　　D.卸落支架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大

　　E.應(yīng)在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備

　　2.【單選】關(guān)于橋梁模板及承重支架的設(shè)計(jì)與施工的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )。

　　A.模板及支架應(yīng)具有足夠的承載力、剛度和穩(wěn)定性

　　B.支架立柱高于5m時(shí)，應(yīng)在兩橫撐之間加剪刀撐

　　C.支架通行孔的兩邊應(yīng)加護(hù)樁，夜間設(shè)警示燈

　　D.施工腳手架應(yīng)與支架相連，以提高整體穩(wěn)定性

　　3.【單選】在確定拱架施工預(yù)拱度時(shí)，不必考慮的因素是( )。

　　A.拱架承受的施工荷載而產(chǎn)生的彈性變形

　　B.受載后因拱架桿件接頭的擠壓和卸落設(shè)備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形

　　C.主拱圈因混凝土收縮徐變及溫度變化引起的撓度

　　D.由結(jié)構(gòu)重力以及汽車荷載引起的拱圈彈性撓度

　　參考答案及解析

　　1、BCDE

　　參考解析：模板、支架和拱架拆除的技術(shù)要求：

　　(1)模板拆除應(yīng)按設(shè)計(jì)的順序進(jìn)行，設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序，拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。

　　(2)為便于支架和拱架的拆卸，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、承受的荷載大小及需要的卸落量，在支架和拱架適當(dāng)部位設(shè)置相應(yīng)的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)嚷淠ＴO(shè)備。

　　(3)卸落支架和拱架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開(kāi)始宜小，以后逐漸增大，在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。

　　(4)墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除。

　　2、D

　　參考解析：腳手架應(yīng)按規(guī)定采用連接件與構(gòu)筑物相連接，使用期間不得拆除;腳手架不得與模板支架相連接。

　　3、D

　　參考解析：在確定拱架施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮下列因素：

　　(1)支架和拱架拆除后上部構(gòu)造本身及活載1/2所產(chǎn)生的撓度;

　　(2)支架和拱架在荷載作用下的彈性壓縮;

　　(3)支架和拱架在荷載作用下的非彈性壓縮;

　　(4)支架和拱架基底在荷栽作用下的非彈性沉陷;

　　(5)由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。

　　(四)

　　1.【單選】水泥混凝土路面中，對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔�，縫隙處有嚴(yán)重剝落，路板被分割成3塊以上且裂塊已開(kāi)始活動(dòng)的斷板，最合適的治理方法是( )。

　　A.擴(kuò)縫灌注法

　　B.裂縫灌漿封閉

　　C.整塊板更換

　　D.壓注灌漿法

　　2.【多選】橋梁的下部結(jié)構(gòu)不包括( )。

　　A.橋墩

　　B.橋臺(tái)

　　C.錐形護(hù)坡

　　D.橋頭搭板

　　E.基礎(chǔ)

　　3.【單選】按結(jié)構(gòu)體系劃分，下列不屬于橋梁基本體系的是( )。

　　A.梁式橋

　　B.拱橋

　　C.斜拉橋

　　D.懸索橋

　　參考答案及解析

　　1、C

　　參考解析：水泥混凝土路面中，由于嚴(yán)重?cái)嗔选⒘芽p處有嚴(yán)重剝落，面板被分割成3塊以上且裂塊已開(kāi)始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。

　　2、CD

　　參考解析：橋梁下部結(jié)構(gòu)包括橋墩、橋臺(tái)和基礎(chǔ)。

　　3、C

　　參考解析：橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索橋四種基本體系。

　　(五)

　　1.【多選】導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括( )。【2012】

　　A.選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥

　　B.混凝土路面面板板厚不足

　　C.切縫深度過(guò)深

　　D.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)

　　E.切縫不及時(shí)

　　2.【單選】水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因不包括( )�！�2011】

　　A.混凝土配合比不合理

　　B.切縫深度過(guò)淺

　　C.水灰比大

　　D.未設(shè)置拉桿

　　3.【單選】水泥混凝土路面的混凝土板的切縫深度不夠，壓縫距離過(guò)大，最有可能造成的病害是( )。

　　A.橫向開(kāi)裂

　　B.縱向開(kāi)裂

　　C.龜裂

　　D.斷板

　　參考答案及解析

　　1、BDE

　　參考解析：本題考查的是水泥混凝土路面裂縫的防治。橫向裂縫原因：混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂;切縫深度過(guò)淺;混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷;混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫;水泥干縮性大;混凝土配合比不合理，水灰比大;材料計(jì)量不準(zhǔn)確;養(yǎng)護(hù)不及時(shí);混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。

　　2、D

　　參考解析：水泥混凝土路面橫向裂縫產(chǎn)生的原因分析：

　　(1)混凝土路面切縫不及時(shí)，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂�；炷吝B續(xù)澆筑長(zhǎng)度越長(zhǎng)，澆筑時(shí)氣溫越高，基層表面越粗糙越易斷裂。

　　(2)切縫深度過(guò)淺，由于橫斷面沒(méi)有明顯削弱，應(yīng)力沒(méi)有釋放，因而在鄰近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。

　　(3)混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷(如穿越河道、溝槽、拓寬路段處)，導(dǎo)致板底脫空而斷裂。

　　(4)混凝土路面板厚度與強(qiáng)度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫。

　　(5)水泥干縮性大;混凝土配合比不合理，水灰比大;材料計(jì)量不準(zhǔn)確;養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。(6)混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。

　　3、D

　　參考解析：混凝土板斷板的原因分析：

　�、倩炷涟宓那锌p深度不夠、不及時(shí)，以及壓縫距離過(guò)大;

　　②車輛過(guò)早通行;

　�、墼牧喜缓细�;

　　④由于基層材料的強(qiáng)度不足，水穩(wěn)性不良，以致受力不均，出現(xiàn)應(yīng)力集中而導(dǎo)致的開(kāi)裂斷板;

　�、莼鶎訕�(biāo)高控制不嚴(yán)和不平整;

　�、藁炷僚浜媳炔划�(dāng);

　�、呤┕すに嚥划�(dāng);

　�、噙吔缭�。

　　溫馨提示：多做題是備考一級(jí)建造師的技巧之一，這樣才能培養(yǎng)考生的解題思路，鞏固記憶。所以，還沒(méi)把握拿下考試的考生們，要認(rèn)真練習(xí)上面分享的試題喲。若想要了解更多一級(jí)建造師考試相關(guān)的信息，不妨咨詢下閩州教育的老師們，他們將為大家細(xì)心解答各種問(wèn)題的，具體的聯(lián)系方式如下：

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