案例五
背景資料
某特大橋主橋為連續(xù)剛構(gòu)橋,橋跨布置為(75+6×20+75)m,橋址區(qū)地層從上往下一次為洪積土、第四系河流相的粘土、亞粘土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),每墩位8根樁,對稱布置。其中1#、9#墩樁徑均為Φ1.5m,其余各墩樁徑為Φ1.8m,所有樁長均為72m。
施工中發(fā)生如下事件：
事件一：該橋位處主河槽寬度為270m，4#~6#橋墩位于主河槽內(nèi),主橋下部結(jié)構(gòu)施工在枯水季節(jié)完成，最大水深4.5m�？紤]到季節(jié)水位與工期安排,主墩搭設(shè)棧橋和鉆孔平臺施工，棧橋為貝雷橋，分別位于河東岸和河西岸，自岸邊無水區(qū)分別架設(shè)至主河槽各墩施工平臺，棧橋設(shè)計寬度6m，跨徑均為12m，鋼管樁基礎(chǔ)，縱梁采用貝雷衍架、橫梁采用工字鋼，橋面采用8mm原鋼板，棧橋設(shè)計承載能力為60t，施工單位配備有運輸汽車、裝載機、切割機等設(shè)備用于棧橋施工。
事件二：主橋共計16根Φ1.5m與56根Φ1.8m鉆孔灌注樁，均采用同一型號回旋鉆機24小時不間斷施工，鉆機鉆進速度均為1.0m/小時。鋼護筒測量定位與打設(shè)下沉到位另由專門施工小組負責，鉆孔完成后，每根樁的清孔、下放鋼筋籠，安放灌注混凝土導管、水下混凝土灌注、鉆機移位及鉆孔施工安全，考慮兩個鉆孔方案，方案一：每個墩位安排2臺鉆機同時施工;方案二：每個墩位只安排1臺鉆機施工。
事件三：鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖5-1所示,其中D為鉆頭、E為鉆桿、F為鉆機回轉(zhuǎn)裝置,G為輸送管,泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。
事件四：3#墩的，1#樁基鉆孔及清孔完成后,用測深錘測得孔底至鋼護筒頂面距離為74m。水下混凝土灌注采用直徑為280mm的鋼導管，安放導管時,使導管底口距離孔底30cm,此時導管總長為76m,由1.5m、2m、3m三種型號的節(jié)段連接而成。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，必須保證首批混凝土導管埋置深度為1.0m,如圖5-2所示,其中H1為樁孔底至導管底端距離,H2為首批混凝土導管埋置深度，H3位水頭(泥漿)頂面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，h1為導管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)泥漿面的距離。
事件五：3#墩的1#樁持續(xù)灌注3個小時后，用測深錘測得混凝土頂面至鋼護筒頂面距離為47.4m，此時已拆除3m導管4節(jié)、2m導管5節(jié)。
圖5-1 鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖
圖5-2 混凝土灌注示意圖
事件六:某樁基施工過程中,施工單位采取了如下做法：
(1)鉆孔過程中，采用空心鋼制鉆桿。
(2)水下混凝土灌注前,對導管進行壓氣試壓試驗。
(3)泵送混凝土中摻入泵送劑或減水劑，緩凝劑。
(4)灌注混凝土過程中注意測量緩凝土頂面高程，灌注至樁頂設(shè)計標高時即停止施工。
(5)用于樁身混疑土強度評定的混凝土試件置于樁位處現(xiàn)場,與工程樁同條件養(yǎng)護。
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