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2017一建考試真題及答題解析之公路實(shí)務(wù)(四)

　　案例五

　　背景資料

　　某特大橋主橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)橋,橋跨布置為(75+6×20+75)m,橋址區(qū)地層從上往下一次為洪積土、第四系河流相的粘土、亞粘土及亞砂土、砂卵石土、軟巖。主橋均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),每墩位8根樁,對(duì)稱布置。其中1#、9#墩樁徑均為Φ1.5m,其余各墩樁徑為Φ1.8m,所有樁長(zhǎng)均為72m。

　　施工中發(fā)生如下事件：

　　事件一：該橋位處主河槽寬度為270m，4#~6#橋墩位于主河槽內(nèi),主橋下部結(jié)構(gòu)施工在枯水季節(jié)完成，最大水深4.5m�？紤]到季節(jié)水位與工期安排,主墩搭設(shè)棧橋和鉆孔平臺(tái)施工，棧橋?yàn)樨惱讟颍謩e位于河?xùn)|岸和河西岸，自岸邊無(wú)水區(qū)分別架設(shè)至主河槽各墩施工平臺(tái)，棧橋設(shè)計(jì)寬度6m，跨徑均為12m，鋼管樁基礎(chǔ)，縱梁采用貝雷衍架、橫梁采用工字鋼，橋面采用8mm原鋼板，棧橋設(shè)計(jì)承載能力為60t，施工單位配備有運(yùn)輸汽車、裝載機(jī)、切割機(jī)等設(shè)備用于棧橋施工。

　　事件二：主橋共計(jì)16根Φ1.5m與56根Φ1.8m鉆孔灌注樁，均采用同一型號(hào)回旋鉆機(jī)24小時(shí)不間斷施工，鉆機(jī)鉆進(jìn)速度均為1.0m/小時(shí)。鋼護(hù)筒測(cè)量定位與打設(shè)下沉到位另由專門(mén)施工小組負(fù)責(zé)，鉆孔完成后，每根樁的清孔、下放鋼筋籠，安放灌注混凝土導(dǎo)管、水下混凝土灌注、鉆機(jī)移位及鉆孔施工安全，考慮兩個(gè)鉆孔方案，方案一：每個(gè)墩位安排2臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施工;方案二：每個(gè)墩位只安排1臺(tái)鉆機(jī)施工。

　　事件三：鉆孔施工的鉆孔及泥漿循環(huán)系統(tǒng)示意圖如圖5-1所示,其中D為鉆頭、E為鉆桿、F為鉆機(jī)回轉(zhuǎn)裝置,G為輸送管,泥漿循環(huán)如圖中箭頭所示方向。

　　事件四：3#墩的，1#樁基鉆孔及清孔完成后,用測(cè)深錘測(cè)得孔底至鋼護(hù)筒頂面距離為74m。水下混凝土灌注采用直徑為280mm的鋼導(dǎo)管，安放導(dǎo)管時(shí),使導(dǎo)管底口距離孔底30cm,此時(shí)導(dǎo)管總長(zhǎng)為76m,由1.5m、2m、3m三種型號(hào)的節(jié)段連接而成。根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求，必須保證首批混凝土導(dǎo)管埋置深度為1.0m,如圖5-2所示,其中H1為樁孔底至導(dǎo)管底端距離,H2為首批混凝土導(dǎo)管埋置深度，H3位水頭(泥漿)頂面至孔內(nèi)混凝土頂面距離，h1為導(dǎo)管內(nèi)混凝土高出孔內(nèi)泥漿面的距離。

　　事件五：3#墩的1#樁持續(xù)灌注3個(gè)小時(shí)后，用測(cè)深錘測(cè)得混凝土頂面至鋼護(hù)筒頂面距離為47.4m，此時(shí)已拆除3m導(dǎo)管4節(jié)、2m導(dǎo)管5節(jié)。