常見考點分享：2018一級建造師《公路工程》相關

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　　常見考點分享：2018一級建造師《公路工程》相關

　　填石路基的施工方法和要求

　　(1)填石路基的施工方法

　　1)填石路堤的基底處理同填土路堤。

　　2)高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤均應分層填筑，分層壓實。二級及二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填路堤在路床底面下不小于1.om 范圍內仍應分層填筑壓實。

　　3)填石路堤的壓實度檢驗：包括分層填筑巖塊及傾填爆破石塊填筑的路堤，在規(guī)定深度范圍內，以通過12t以上振動壓路機進行壓實試驗，當壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉(無輪跡)時，司判為密實狀態(tài)。

　　(2)填石路堤的施工要求

　　1)填石路堤的石料強度不應小于15mpa(用于護坡的不應小于20mp。)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。

　　2)分層松鋪厚度：高速公路及一級公路不宜大于0.5m;其他公路木宜大于1.0m。

　　3)填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應用料徑大于30cm的硬質石料碼砌。當設計無規(guī)定時，填石路堤高度小于或等于6m時，其碼砌厚度不應小于lm;當高度大于6m時，碼砌厚度不應小于2m。

　　4)逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩則后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平。

　　5)當石塊級配較差、粒徑較大、填層較厚、石塊間的空隙較大時，可于每層表面的空隙里掃人石渣、石屑、中、粗砂，再以壓力水漿砂沖如下部，反復數(shù)次，使空隙填滿。

　　6)人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊經(jīng)25m以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。

　　7)填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹或隧道基巖為不同巖種互層，允許使用挖出的混合石料填筑路堤，但石料強度、粒徑應符合上述規(guī)定。

　　8)用強風化石料軟質巖石填筑路堤時，應按土質路堤施工規(guī)定先檢驗其cbr值是否符合要求，cbr值不符合要求時不得使用，符合使用要求時應按土質筑堤的技術要求施工。

　　路基施工組織設計的編制

　　路基工程施工組織設計重點考慮：確定施工方法和土方調配;編制施工進度計劃;確定工地施工組織;規(guī)定各工程隊施工所需的機械數(shù)量。

　　1.土方調配。根據(jù)路基橫斷面計算出土石方的“斷面方數(shù)”，經(jīng)復核后，即可進行土石方調配。調配時需考慮技術經(jīng)濟條件，盡量在經(jīng)濟合理的范圍內移挖作填，使路塹和路堤中土石方數(shù)量達到平衡，減少廢方與借方。在全部土石方合理調配后，即可得出路基土石方施工方數(shù)。

　　在平原地區(qū)的路基施工中，路基填方為主導工序，土方調配應重點處理好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。

　　2.施工方法的選擇。按照土的種類、土方數(shù)量、運距、施工機械等具體條件，并根據(jù)工程期限和各種施工方法的技術經(jīng)濟指標來決定施工方法，正確地選用土方機械，并據(jù)以進行土方調配。土方調配與施工方法的選擇二者密切相關，互為影響，必須同時考慮，最后的調配結果應與所選用機械的經(jīng)濟運距相適應。

　　3.施工進度計劃的編制。施工方法和土方調配決定以后，即可計算得出路基工程的施工方數(shù)，然后根據(jù)所采用的技術定額，求出勞動力的工日數(shù)和施工機械的臺班數(shù)量。其次根據(jù)路基工程的施工期限安排工地的施工日期和施工程序，求出需要的工人人數(shù)和機械臺數(shù)，最后確定工人和機械的勞動組織，并決定其轉移的次序，保證在規(guī)定期限內完成路基施工任務。

　　4.工地施工組織。現(xiàn)場施工，應根據(jù)施工進度計劃所安排的施工方法、施工期限、施工程序來進行。每一施工工地應按照所規(guī)定的施工程序，將路基土石方專業(yè)施工隊所承擔的施工地段具體按各種土方施工機械(如推土機、鏟運機、挖土機等)所施工的地段劃分為施工分段，該施工分段將開挖路塹與填筑路堤的地點規(guī)劃在一段，成為完整的挖、運、填、壓的工作循環(huán)。

　　對于高填深挖大量集中的重點土石方工程，須詳細進行所選定的不同施工方法的開挖設計與填筑設計，并繪制每一施工循環(huán)的平面布置略圖。此外還應編制工人和機具的供應計劃，以及籌劃所需的機具修理、水電供應和施工所需的其他辦公與生活用品的供應組織，以保證工程的順序開展。

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