【摘要】已經(jīng)報名一級建造師考試的朋友們，想要拿下這本證書的話，就要花時間去復習，記憶考點才行喲。下面閩州教育網(wǎng)小編將和大家分享一級建造師《市政工程》精選考點，多看看有助大家在考試的時候，提高答題的命中率喲。
一級建造師精選考點：《市政工程》科目相關分享(4)
瀝青混合料組成與材料
1、瀝青混合料：瀝青、粗骨料、細骨料、礦粉，有的還加入聚合物和木纖維。
2、瀝青混合料的力學強度由顆粒間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力，瀝青膠結物與礦料之間的粘結力構成。
瀝青混合料的結構取決于下列因素：礦物骨架結構、瀝青結構、礦物材料與瀝青相互作用的特點、瀝青混合料的密實度及其毛細孔隙結構的特點。
3、基本分類：①按材料組成及結構分為連續(xù)級配和間斷級配;按礦料級配組成和空隙率大小分為密級配、開級配、半開級配。②按粒徑分為特粗(>31.5)、粗粒(≥26.5)、中粒(16或19)、細粒(9.5或13.2)、砂粒(<9.5)。
4、結構類型：①嵌擠原則(嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主，粘結力為輔，溫度影響小)和密實級配原則(粘結力為主，溫度影響大)②按級配原則有三種形式：密實—懸浮結構(較大的粘聚力，內(nèi)摩擦角小，高溫穩(wěn)定性差，通常按最佳級配原理設計，代表是AC);骨架空隙結構(內(nèi)摩擦角大，粘聚力小，較大的空隙，代表是AM、OGFC);骨架密實結構(粘聚力和內(nèi)摩擦角均較高，代表是SMA);三種結構的瀝青混合料密度、空隙率和礦料間隙率不同。
5、瀝青優(yōu)先采用A級瀝青，不宜使用煤瀝青。
6、瀝青性能指標：粘結性、感溫性、耐久性、塑性、安全性。
�、僬辰Y性：抵抗變形的能力即粘度，指標有條件粘度(常用)和60℃動力粘度(絕對粘度);夏季溫度高持續(xù)時間長、重載交通、停車場等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應力大的結構層，宜采用稠度大(針入度小)的瀝青;對冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。優(yōu)先滿足高溫性能要求。
�、诟袦匦裕簽r青材料的黏度隨溫度變化的感應性。表征指標之一是軟化點(達到一定粘度時的條件溫度)。表征的另一指標是：針入度指數(shù)(PI)，它是應用針入度和軟化點的試驗結果來表征瀝青感溫性的一項指標。對日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。高等級道路，夏季高溫持續(xù)時間長的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點高的瀝青;反之，則用軟化點較小的瀝青。
�、勰途眯裕耗途眯约纯估匣�，改變原有的黏度和低溫性能，這種變化稱為瀝青的老化。通過薄膜烘箱加熱試驗測定耐久性(測定老化后瀝青的質量變化、殘留針入度比、殘留延度)。通過水煮法試驗瀝青和骨料的黏附性，反映其抗水損害能力，等級越高，黏附性越好。
�、芩苄裕悍从碁r青抵抗開裂的能力。10℃或15℃延度。一般認為，低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青。
�、莅踩�:閃點。瀝青標號高→瀝青越軟→閃點越小
7、粗骨料：①粗骨料應潔凈、干燥、表面粗糙。②粗骨料應具有較大的表觀相對密度，較小的壓碎值、洛杉磯磨耗損失、吸水率、針片狀顆粒含量。壓碎值≤26%，吸水率≤2%③粗骨料磨光值36-42，粗骨料與瀝青的黏附性應有較大值，快速路、主干道≥4，次干路及以下道路≥3.
8、細骨料：①細骨料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當?shù)募壟�。②熱拌密級配瀝青混合料天然砂用量不宜超過骨料總量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。
9、礦粉：①采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，且應潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團粒結塊。②城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。
10、纖維穩(wěn)定劑：①使用木質纖維素②不宜使用石棉纖維③250℃高溫不變質
11、熱拌瀝青混合料主要類型
�、倨胀r青混合料即AC型瀝青混合料，適用于次干道、輔路或人行道等場所。
�、诟男詾r青混合料：改性瀝青是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細的橡膠粉或其他填料。與AC比優(yōu)點是轍磨壽裂(高溫抗車轍、耐磨、延長壽命、低溫抗開裂)。改性瀝青混合料適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。③SMA：SMA是以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成，填充于間斷級配的礦料骨架中。SMA適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。選用針入度小、軟化點高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青。特點：粗骨料多、礦粉多、瀝青多，細骨料少。SMA是當前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強、耐久性較好的瀝青面層混合料。
�、芨男許MA：高溫抗車轍、低溫變形、水穩(wěn)定性�？够⒛屠匣�、耐久性有較大提高。適用于交通量劇增、軸重增加、分車道單向行駛
瀝青再生
1、瀝青老化特征：針入度減小、粘度增大、延度降低、復合流動度降低。
2、瀝青路面材料的再生關鍵在于瀝青的再生，瀝青再生是瀝青老化的逆過程。再生使舊瀝青復合流動度提高，流變性質大為改善。
3、再生劑主要采用低黏度石油系的礦物油(抽出油、潤滑油、機油、重油，上述的廢料)。再生劑作用是調節(jié)過高的粘度并使脆硬的舊瀝青軟化;調節(jié)瀝青膠體結構，改善瀝青流變性質。
4、再生劑技術要求：①軟化和滲透能力，具備適當?shù)恼扯娶诹己玫牧髯冃再|，復合流動度接近1③溶解分散瀝青質的能力，富含芳香分④較高的表面張力⑤良好的耐熱化和耐候性。
5、再生劑選擇與用量的確定應考慮下列因素：舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。
6、舊料用量取決于面層層位和交通量。交通量大取低值30-40%，交通量小取高值50-80%。
7、間歇拌合舊料不超過30%，滾筒拌合舊料取40-80%。
8、再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗方法。
9、再生瀝青混合料試驗指標有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。(空間溜寶馬)
10、再生瀝青混合料檢測項目有：車轍試驗動穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強度比等。
11、再生瀝青混合料配合比設計可采用普通熱拌瀝青混合料的設計方法，經(jīng)驗表明：再生瀝青混合料的配合比設計，應考慮舊路面材料的品質，即回收瀝青的老化程度，舊料中瀝青的含量和骨料級配。
12、再生瀝青混合料生產(chǎn)可根據(jù)再生方式、再生場地、使用機械設備不同而分為熱拌、冷拌再生技術，人工、機械拌合，現(xiàn)場再生、廠拌再生等
道路路基施工
1、路基工程包括路基本身及有關的土石方、沿線的涵洞、擋墻、路肩、邊坡、排水管線等。(無給水)
2、路基施工以機械作業(yè)為主，人工配合為輔。人工配合時必須設專人指揮。采用流水或分段平行作業(yè)。
施工準備：設置圍擋、導行臨時交通;技術安全交底;測量放樣。
3、涵洞可與路基同時進行。地下管線的施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。
4、填土路基
①路基填料和粒徑：不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土、沼澤土、泥炭土、有機土。填土內(nèi)不得有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應打碎。
�、谠孛嫣幚恚号懦孛娣e水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實。
�、鄯缆坊鶄认蚧疲寒�?shù)孛嫫露榷赣?：5時，需修成臺階形式，每層臺階高度≯300mm，寬度≮1.0m。
�、芴钪胧焊鶕�(jù)中線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實，嚴禁傾填。
�、萋坊鶋郝窓C質量要求：碾壓前檢查土層的厚度和寬度，合格后可碾壓，先輕后重，采用≮12t的壓路機。
�、尢钔粮叨瘸^管涵頂面500mm以上才能用壓路機碾壓
�、咦詈笠粚影丛O計斷面和高程控制填土厚度。
5、挖土路基
①原地面處理方面：排除地面積水并疏干，妥善處理墳坑井穴。
②根據(jù)測量中線和邊樁開挖。
�、弁诜蕉尾坏贸�，應留有余量。
�、軌郝窓C質量要求：采用≮12t的壓路機。
�、菽雺簳r，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施。
⑥雨水支管及檢查井四周無法使用大型壓實機械壓實，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。
⑦翻漿地段要換料重做。
6、石方路基
�、傩拗钍返虘M行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料。
②先修筑試驗段。
�、厶钍返桃诉x用12t以上的振動、25t以上輪胎壓路機或2.5t的夯錘。
�、芄芫�、構筑物四周溝槽宜回填土料。
7、檢驗與驗收項目：主控項目為壓實度和彎沉值。(石方不做彎沉)
8、意外情況處理：報告監(jiān)理→征得設計變更→重做(修改)方案→重新審批→技術交底→實施。
每層鋪筑后，報驗寬度和厚度，合格后方可碾壓，碾壓后報驗合格后再填筑下一層。
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