考點(diǎn)：2019一建《公路工程》之公路隧道支護(hù)與襯砌

　　【摘要】2019一建《公路工程》之公路隧道支護(hù)與襯砌的考點(diǎn)，你記住了嗎?閩州教育網(wǎng)小編提醒，這些考點(diǎn)可是�？嫉�，為了能夠順利拿下考試，請正在備考2019一級建造師的考生們，趕緊花點(diǎn)時(shí)間來記憶吧。

　　考點(diǎn)：2019一建《公路工程》之公路隧道支護(hù)與襯砌

　　一、模筑混凝土襯砌

　　單層襯砌中的現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中。復(fù)合式襯砌中的二次襯砌,除了起飾面和增加安全度的作用外，也承受了在其施工后發(fā)生的外部水壓，軟弱圍巖的蠕變壓力，膨脹性地壓，或者淺埋隧道受到的附加荷載等。  

　　模筑混凝土的材料和級配，應(yīng)符合隧道襯砌的強(qiáng)度和耐久性要求，同時(shí)必須重視其抗凍、抗?jié)B和抗侵蝕性。  

　　模筑混凝土襯砌的施工技術(shù)要點(diǎn)如下：  

　　襯砌施工順序，目前多采用由下到上、先墻后拱的順序連續(xù)澆筑。在隧道縱向，則需分段進(jìn)行，分段長度一般為8〜12m。在全斷面開挖成形或大斷面開挖成形的隧道襯砌施工中，則應(yīng)盡量使用金屬模板臺車灌注混凝土整體襯砌。  

　　1.襯砌施工的準(zhǔn)備工作  

　�、耪�體移動式模板臺車  

　　整體移動式模板臺車采用大塊曲模板、機(jī)械或液壓脫模、背附式振搗設(shè)備集裝成整體，并在軌道上行走，有的還設(shè)有自行設(shè)備，從而縮短立模時(shí)間，墻拱連續(xù)澆筑，加快襯砌施工速度。  

　�、埔r砌模板施工  

　　襯砌模板施工應(yīng)符合下列規(guī)定：  

　�、倩炷�土襯砌模板及支架必須具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲。保證混凝土成型規(guī)整，滿足多次重復(fù)使用，不變形。  

　�、跐仓�模板混凝土前應(yīng)將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的油污清除干凈;鋼模板應(yīng)涂脫模劑，木模板應(yīng)用水濕潤;模板接縫不應(yīng)漏漿。  

　　③在涂刷模板隔離劑時(shí)，不應(yīng)污染鋼筋。  

　�、軗躅^板應(yīng)按襯砌斷面制作，定位準(zhǔn)確、安裝牢固，擋頭板與巖壁間隙應(yīng)嵌堵緊密。施工縫擋頭板應(yīng)設(shè)預(yù)留槽成型條，并滿足止水產(chǎn)品要求。  

　　(3)主洞模板施工  

　　主洞模板施工應(yīng)滿足下列要求：  

　　①隧道主洞模筑混凝土襯砌施工宜采用全斷面襯砌模板臺車。  

　　(4)特殊洞室模板施工  

　　特殊洞室模板施工應(yīng)滿足下列要求：  

　�、賹�車行橫洞、人行橫洞、緊急停車帶等特殊洞室，宜采用移動式模架和拼裝模板施工。  

　�、诓捎闷囱b模板施工時(shí)，應(yīng)采用先墻后拱或全斷面澆筑，不得采用先拱后墻澆筑。  

　　③采用拼裝模板施工時(shí)，拱、墻模板拱架的間距，應(yīng)根據(jù)襯砌地段的圍巖情況、隧道寬度、襯砌厚度及模板長度確定。  

　　④架設(shè)拱、墻支架和模板安裝時(shí)，應(yīng)位置準(zhǔn)確，連接牢固，嚴(yán)防移位。圍巖壓力較大時(shí)，拱架、墻架應(yīng)增設(shè)支撐或縮小間距。  

　�、菀苿邮侥＜芑蚱囱b模板重復(fù)使用時(shí)，應(yīng)注意檢查，如有變形應(yīng)及時(shí)修整。  

　�、拊诠凹芡饩墤�(yīng)采用沿徑向支撐與圍巖頂緊，以防混凝土澆筑時(shí)拱架變形、移位。  

　�、吖凹�、支架應(yīng)與隧道中線垂直方向架設(shè)。拱架的螺栓、拉桿、斜撐等應(yīng)安裝齊全。拱架(包括模板)高程應(yīng)預(yù)留沉落量，施工中應(yīng)隨時(shí)測量、調(diào)整。  

　　3.仰拱和底板施工  

　　(3)仰拱以上的混凝土或片石混凝土應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工.  

　　(4)仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可允許車輛通行。  

　　仰拱和底板施工應(yīng)滿足下列要求：  

　　二、公路隧道施工安全步距要求  

　　隧道安全步距是指隧道仰拱或二次襯砌到掌子面的安全距離，安全步距主要由隧道圍巖級別決定。根據(jù)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015),公路隧道施工安全步距的要求如下：  

　　⑴仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90m,Ⅳ級圍巖不得超過50m,V級及以上圍巖不得超過40m。  

　�、栖浫鯂鷰r及不良地質(zhì)隧道的二次襯砌應(yīng)及時(shí)施作，二次襯砌距掌子面的距離IV級圍巖不得大于90m，V級及以上圍巖不得大于70m。  

　　精彩文章分享：2019一級建造師《公路工程》6月17日練習(xí)題

　　1.【單選】下列情況中，應(yīng)澆灑粘層瀝青的是( )。

　　A.瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層

　　B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層

　　C.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

　　D.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面

　　2.【多選】關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說法，正確的有( )。

　　A.封閉某一層，起保水、防水作用

　　B.增加基層的整體強(qiáng)度和厚度

　　C.起基層與瀝青表面之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用

　　D.起路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)

　　E.瀝青層面鋪筑前要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀

　　3.【單選】下列情況應(yīng)灑布粘層的是( )。

　　A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間

　　B.瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間

　　C.半剛性基層上鋪筑瀝青層

　　D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部

　　參考答案及解析

　　1.【答案】B

　　【解析】符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：

　　(1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。

　　(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。

　　(3)路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。

　　2.【答案】ACDE

　　【解析】本題考查的是封層的施工技術(shù)。封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水的作用;二是其基層與瀝青表層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用;三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng);四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。

　　3.【答案】B

　　【解析】根據(jù)規(guī)范要求，符合下列情況，必須噴灑粘層瀝青：

　�、匐p層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間;

　�、谒�泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層;

　�、勐肪壥�、雨水進(jìn)水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。

　　溫馨提示：現(xiàn)在已經(jīng)是2019年6月份了，備考2019一級建造師考試的時(shí)間又少了一些。因此，請想要報(bào)考2019一級建造師的小伙伴，趕緊抓緊時(shí)間備考吧。若想要了解更多一級建造師考試相關(guān)的信息，不妨咨詢下閩州教育的老師們，他們將為大家細(xì)心解答各種問題的，具體的聯(lián)系方式如下：

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