2019二建考點解讀：《市政實務》地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法

　　【摘要】備考2019二級建造師一點都馬虎不得，否則的話，很容易再次重蹈失敗的經(jīng)歷。閩州教育網(wǎng)小編提醒，任何一位二建備考生們都想要考個好成績，這就需要考生們自己好好努力備考才行。所以說，下面分享的考點解讀信息，快來看看吧。

　　2019二建考點解讀：《市政實務》地鐵區(qū)間隧道結構與施工方法

　　不同方法施工地鐵區(qū)間隧道結構

　　(一)明挖法施工隧道  

　　在場地開闊、建筑物稀少、交通及環(huán)境允許的地區(qū),應優(yōu)先采用施工速度快、造價較低的明挖法施工。明挖法施工的地下鐵道區(qū)間隧道結構通常采用矩形斷面，一般為整體澆注或裝配式結構。  

　　整體式襯砌結構整體性好，防水性能容易得到保證，適用于各種工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，缺點：工序較多，速度較慢。預制裝配式襯砌整體性差。  

　　(二)噴錨暗挖(礦山)法施工隧道  

　　隧道施工噴錨暗挖法常是一種較好的選擇;隧道施工時，一般采用拱形結構,其基本斷面形式為單拱、雙拱和多跨連拱。前者多用于單線或雙線的區(qū)間隧道或聯(lián)絡通道，后兩者多用在停車線、折返線或喇叭口岔線上。  

　　錨暗挖法施工隧道的襯砌主要是復合式襯砌。這種襯砌結構是由初期支護、防水隔離層和二次襯砌所組成，復合式襯砌外層為初期支護，其作用是加固圍巖，控制圍巖變形，防止圍巖松動失穩(wěn)，是襯砌結構中的主要承載單元。一般應在開挖后立即施作，并應與圍巖密貼。所以最適宜采用噴錨支護。  

　　在干燥無水的堅硬圍巖中，區(qū)間隧道襯砌亦可采用單層的噴錨支護，不做防水隔離層和二次襯砌，但這種襯砌對噴混凝土的施工工藝和抗風化性能都應有較高的要求，襯砌表面要平整，不允許出現(xiàn)大量的裂縫。  

　　在防水要求不高，圍巖有一定的自穩(wěn)能力時，區(qū)間隧道也采用單層的模注混凝土襯砌，不做初期支護和防水隔離層。單層模注襯砌又稱為整體式襯砌，為適應不同的圍巖條件，整體式襯砌可做成等截面直墻式和等截面或變截面曲墻式，前者適用于堅硬圍巖，后者適用于軟弱圍巖。  

　　(三)盾構法施工隧道  

　　在松軟含水地層、地面構筑物不允許拆遷，施工條件困難地段，采用盾構法施工隧道能顯示其優(yōu)越性：振動小、噪聲低、施工速度快、安全可靠，對沿線居民生活、地下和地面構筑物及建筑物影響小等。  

　　盾構法修建的區(qū)間隧道襯砌有預制裝配式襯砌、預制裝配式襯砌和模筑鋼筋混凝土整體式襯砌相結合的雙層襯砌以及擠壓混凝土整體式襯砌三大類。  

　　管片種類按材料可分為鋼筋混凝土、鋼、鑄鐵以及由幾種材料組合而成的復合管片。  

　　鋼筋混凝土管片的耐壓性和耐久性都比較好;鋼和鑄鐵管片價格較貴,現(xiàn)在除了在需要開口的襯砌環(huán)或預計將承受特殊荷載的地段采用外，一般都采用鋼筋混凝土管片。  

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　　1.填方路基碾壓按“先輕后重”原則進行，最后碾壓應采用不小于()級的壓路機。

　　A.8t  

　　B.10t  

　　C.12t  

　　D.15t  

　　參考答案：C  

　　答案解析：碾壓前檢查鋪筑土層的寬度和厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應采用不小于12t級的壓路機。  

　　2.關于裝配式梁(板)吊裝要求的說法正確的是()。  

　　A.吊裝就位時，混凝土強度為梁體設計強度的70%。  

　　B.吊移板式構件時，無需考慮其哪一面朝上。  

　　C.吊繩與起吊構件交角小于60˚時，應設置吊架或吊裝扁擔。  

　　D.預應力混凝土梁構件待孔道壓漿強度達到20MPa時才能吊裝。  

　　參考答案：C  

　　答案解析：吊裝就位時，混凝土強度不小于梁體設計強度的75%;板式構件正反面不應吊反;孔道內(nèi)的水泥砂漿強度達到設計規(guī)定后方可吊移預制構件;設計未要求時，應不低于砂漿設計強度的75%。  

　　3.采用鎖口管接頭的地下連續(xù)墻的施工工序包括：①開挖溝槽②吊放鋼筋籠③下導管④吊放接頭管⑤拔出接頭管⑥灌注水下混凝土⑦導墻施工。正確的地下連續(xù)墻施工順序是()。  

　　A.⑤⑦①④②③⑥  

　　B.①⑦②④③⑤⑥  

　　C.⑦④①③②⑥⑤  

　　D.⑦①④②③⑥⑤  

　　參考答案：D  

　　答案解析：P70;開挖導溝，修筑導墻，開挖溝槽，清除槽底淤泥和殘渣，吊放接頭管，吊放鋼筋籠，下導管，灌注水下混凝土，拔出接頭管。  

　　4.在一個基坑內(nèi)沉入多根樁時，下列有關打樁順序的說法中，正確的有()。  

　　A.根據(jù)基礎的設計高程，宜先深后淺。  

　　B.密集群樁由中心向四邊打。  

　　C.根據(jù)樁的規(guī)格，宜先小后大。  

　　D.根據(jù)樁的規(guī)格，宜先大后小。  

　　E.根據(jù)樁的規(guī)格，宜先短后長。  

　　參考答案：A,B,D  

　　答案解析：對于密集樁群，自中間向兩個方向或四周對稱施打;根據(jù)基礎的設計高程，宜先深后淺;根據(jù)樁的規(guī)格，宜先大后小，先長后短。  

　　5.暗挖隧道內(nèi)常用的支護與加固技術措施有()。  

　　A.圍巖深孔注漿。  

　　B.設置臨時仰拱。  

　　C.地表錨桿加固。  

　　D.地表注漿加固。  

　　E.管棚超前支護。  

　　參考答案：A,B,E  

　　答案解析：P87;暗挖隧道內(nèi)常用的技術措施：超前錨桿和超前小導管支護;小導管周邊注漿或圍巖深孔注漿;設置臨時仰拱;管棚超前支護。  

　　6、根據(jù)《市政公用工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準》，市政公用工程注冊建造師不能承接()。 

　　A、城市快速路  

　　B、城市環(huán)路  

　　C、繞城高速  

　　D、城際高速  

　　【正確答案】D  

　　【答案解析】本題考查的是二級建造師(市政公用工程)注冊執(zhí)業(yè)工程規(guī)模標準。注冊建造師執(zhí)業(yè)規(guī)模含城市快速路、城市環(huán)路、不含城際間公路  

　　溫馨提示：2019已經(jīng)到了，再不開始備考2019二級建造師就來不及了。請想要報考2019二級建造師考試的小伙伴，趕緊抓緊時間備考吧。若想要了解更多二級建造師考試相關的信息，不妨咨詢下閩州教育的老師們，他們將為大家細心解答各種問題的，具體的聯(lián)系方式如下：

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