2019二建考試備考：無機結(jié)合穩(wěn)定料考點分享(三)

　　知識點：無機結(jié)合穩(wěn)定料的拌合(廠拌)與運輸

　　一、一般規(guī)定

　　1.邊角部位施工，混合料拌合方式應(yīng)與主線相同，可采用推土機攤鋪、平地機整平的人工方式攤鋪，并與主線同步碾壓成型。

　　2.施工作業(yè)段長度：施工機械和運輸車輛的生產(chǎn)效率和數(shù)量;施工人員數(shù)量及操作熟練程度;施工季節(jié)和氣候條件;水泥初凝時間和延遲時間;減少施工接縫的數(shù)量。

　　3.對水泥穩(wěn)定材料或水泥粉煤灰穩(wěn)定材料，宜在2h之內(nèi)完成碾壓成型。

　　4.石灰穩(wěn)定材料或石灰粉煤灰穩(wěn)定材料宜在當(dāng)天碾壓完成，最長不應(yīng)超過4d。

　　5.無機結(jié)合料穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工應(yīng)選擇適宜的氣候環(huán)境：

　　(1)宜在氣溫較高的季節(jié)組織施工。最低氣溫5℃以上，冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來前15～30d之前完成施工。

　　(2)應(yīng)避免在雨期施工。

　　6.應(yīng)將室內(nèi)重型擊實試驗法確定的干密度作為壓實度評價的標(biāo)準(zhǔn)密度。

　　7.級配碎石材料，基層壓實度應(yīng)不小于99%，底基層壓實度應(yīng)不小于97%。

　　二、混合料集中廠拌與運輸

　　1.安置在地勢相對較高的位置，并做好排水設(shè)施。

　　2.場地應(yīng)平整并具有足夠的承載能力。高速公路和一級公路的拌和廠，場地應(yīng)采用混凝土硬化，混凝土強度等級應(yīng)不低于C15，厚度應(yīng)不小于200mm。

　　3.原材料嚴(yán)禁混雜，應(yīng)分檔隔倉堆放，并有明顯的標(biāo)志。

　　4.細(xì)集料、水泥、石灰、粉煤灰等原材料應(yīng)有覆蓋。

　　5.對高速公路和一級公路，應(yīng)采用專用穩(wěn)定材料拌和設(shè)備拌制混合料。穩(wěn)定細(xì)粒材料集中拌和時，土塊應(yīng)粉碎，最大尺寸應(yīng)不大于15mm。

　　6.無機結(jié)合料穩(wěn)定中、粗粒材料的拌和生產(chǎn)設(shè)備應(yīng)滿足下列要求：

　　(1)對高速公路和一級公路，混合料拌和設(shè)備的產(chǎn)量宜大于500t/h。

　　(2)拌和設(shè)備的料倉數(shù)目應(yīng)與規(guī)定的備料檔數(shù)相匹配，宜較規(guī)定的備料檔數(shù)增加1個 。

　　(3)各個料倉之間的擋板高度應(yīng)不小于1m。

　　(4)高速公路的基層施工時，每個料斗與料倉下面應(yīng)安裝稱量精度達(dá)到±0.5%的電子秤。

　　7.裝水泥的料倉應(yīng)密閉、干燥，同時內(nèi)部應(yīng)裝有破拱裝置。對高速公路，水泥料倉應(yīng)配備計重裝置，不宜通過電機轉(zhuǎn)速計量水泥的添加量。

　　8.氣溫高于30℃時，水泥進(jìn)入拌缸溫度宜不高于50℃;高于50℃時應(yīng)采取降溫措施。氣溫低于15℃時，水泥進(jìn)入拌缸溫度應(yīng)不低于10℃。

　　9.加水量的計量應(yīng)采用流量計的方式。

　　10.在正式拌制混合料之前，應(yīng)先調(diào)試所用的設(shè)備。

　　11.高速公路基層的混合料拌和時，宜采用兩次拌和的生產(chǎn)工藝，也可采用間歇式拌和生產(chǎn)工藝，拌和時間應(yīng)不少于15s。

　　12.在拌和過程中，應(yīng)實時監(jiān)測各個料倉的生產(chǎn)計量，對高速公路和一級公路，應(yīng)每10min打印各檔料倉的使用量。某檔材料的實際摻加量與設(shè)計要求值相差超過10%時，應(yīng)立即停機檢查原因，正常后方可繼續(xù)生產(chǎn)。料倉包括結(jié)合料的料倉和加水倉。

　　13.天氣炎熱或運距較遠(yuǎn)時，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料拌和時宜適當(dāng)增加含水率。對穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率 0.5～1個百分點;對穩(wěn)定細(xì)粒材料，含水率可高于最佳含水率1～2個百分點。

　　14.對高速公路和一級公路，應(yīng)從拌和廠取料，每隔2h測定一次含水率，每隔4h測定一次結(jié)合料的劑量，并做好記錄。

　　15.對高速公路和一級公路，水泥穩(wěn)定材料從裝車到運輸至現(xiàn)場，時間宜不超過1h，超過2h時應(yīng)作為廢料處置。

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