2019二建備考點及例題：公路知識點之路基工程(節(jié)選)

　　【摘要】備考2019二級建造師的步驟，你知道嗎?閩州教育網(wǎng)小編提醒，記憶考點是最基礎(chǔ)的步驟，想要順利拿下二建考試的話，請一定要花足夠的時間去記憶考點。比如說下面分享的二建考試公路知識點之路基工程的考點，就要認(rèn)真記憶喲。

　　2019二建備考點及例題：公路知識點之路基工程(節(jié)選)

　　知識點：路基施工測量方法

　　一、施工測量的工作程序

　　1.控制性樁點，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場交樁，并保護(hù)好交樁成果。

　　2.控制點恢復(fù)布設(shè)

　　(1)導(dǎo)線復(fù)測

　　①導(dǎo)線復(fù)測應(yīng)采全站儀或其他滿足測量精度的儀器。儀器使用前應(yīng)進(jìn)行檢驗、校正。

　　②原有導(dǎo)線點不能滿足施工需要時，可增設(shè)滿足相應(yīng)精度要求的附合導(dǎo)線點。

　�、弁唤ㄔO(shè)項目內(nèi)相鄰施工段的導(dǎo)線應(yīng)閉合，并滿足同等級精度要求。

　�、軐赡苁苁┕び绊懙膶�(dǎo)線點，施工前應(yīng)加以固定或改移，從開工至竣工驗收的時間段內(nèi)應(yīng)保證其精度。

　　(2)水準(zhǔn)點復(fù)測與加密

　　沿路線每500m宜有一個水準(zhǔn)點。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路段，宜增設(shè)水準(zhǔn)點。臨時水準(zhǔn)點應(yīng)符合相應(yīng)等級的精度要求，并與相鄰水準(zhǔn)點閉合。

　　3.路基中線恢復(fù)測量

　　(1)路基開工前，應(yīng)進(jìn)行全段中線放樣并固定路線主要控制樁(如交點、轉(zhuǎn)點、圓曲線和緩和曲線的起訖點等)，高速公路、一級公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。

　　(2)中線放樣時，應(yīng)注意路線中線與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時查明原因，進(jìn)行處理。

　　4.縱斷面測設(shè)

　　在線路中樁的平面位置確定后，按設(shè)計要求計算出各中樁地面的設(shè)計高程，并測設(shè)出該高程。中樁平面位置的測設(shè)和中樁高程的測設(shè)可獨立進(jìn)行，也可用全站儀(測距儀)三角高程測量的方法同時測設(shè)。公路高程測量應(yīng)采用水準(zhǔn)測量。在水準(zhǔn)測量確有困難的地段，四、五等水準(zhǔn)測量可以采用三角高程測量，采用三角高程測量時，起訖點應(yīng)為高一個等級的控制點。

　　5.橫斷面測設(shè)

　　線路設(shè)計的橫斷面，主要包括路基和邊坡。路基施工前，應(yīng)對原地面進(jìn)行復(fù)測，核對或補(bǔ)充橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題時，應(yīng)進(jìn)行處理。路基施工前，應(yīng)設(shè)置標(biāo)識樁，對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置標(biāo)識清楚。對深挖高填路段，每挖填3～5m 或者一個邊坡平臺(碎落臺)，應(yīng)復(fù)測中線和橫斷面。高速公路和一級公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于200m。

　　二、路基施工測量方法

　　1.中線測量

　　(1)切線支距法:亦稱為直角坐標(biāo)法。切線支距法適用于低等級公路。

　　(2)偏角法: 偏角法適用于低等級公路。

　　(3)坐標(biāo)法:先建立一個貫穿全線的統(tǒng)一的坐標(biāo)系，一般采用國家坐標(biāo)系。計算公路中線上各中樁點的統(tǒng)一坐標(biāo)，編制逐樁坐標(biāo)表。高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測量放樣。

　　2.橫斷面邊樁放樣

　　(1)圖解法。此法一般用于較低等級的公路路基邊樁放樣。

　　(2)計算法。主要用于公路平坦地形或地面橫坡較均勻的路基邊樁放樣。

　　(3)漸進(jìn)法。該方法精度高，適用于各級公路。

　　(4)坐標(biāo)法。適用于高等級公路。

　　3.GPS技術(shù)簡介

　　(1)GPS的原理

　　GPS是全球定位系統(tǒng)的簡稱。目前廣泛采用的基本觀測量有碼相位觀測量和載波相位觀測量兩種。GPS主要由空間衛(wèi)星星座、地面監(jiān)控站及用戶設(shè)備三部分構(gòu)成。

　　(2)GPS在公路施工中的應(yīng)用

　　靜態(tài)GPS測量技術(shù)主要用于公路設(shè)計階段建立公路首級控制網(wǎng)。

　　(3)實時動態(tài)(RTK)定位技術(shù)，是GPS測量技術(shù)與數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是GPS測量技術(shù)發(fā)展中的一個新突破，動態(tài)定位模式可以布設(shè)各等級的路線帶狀平面控制網(wǎng)、路線中線、構(gòu)造物等測放工作。

　　(4)GPS測量的實施程序

　　GPS測量的工作程序大體分為GPS網(wǎng)的設(shè)計、選點與建立標(biāo)志、外業(yè)觀測及成果檢核與處理等幾個階段。其中GPS網(wǎng)的基本形式有三角形網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)和星形網(wǎng)3種。

　　【典型例題】

　　施工測量工作時必須遵守(　)的原則。

　　A.“由局部到整體”、“先控制后碎部”

　　B.“由整體到局部”、“先控制后碎部”

　　C.“由整體到局部”、“先碎部后控制”

　　D.“由局部到整體”、“先碎部后控制”

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是路基施工測量方法。施工測量工作時必須遵守“由整體到局部”、“先控制后碎部”的原則。

　　【典型例題】

　　路基施工中，中線放樣的方法有(　)。

　　A.切線支距法

　　B.偏角法

　　C.漸近法

　　D.圖解法

　　E.坐標(biāo)法

　　『正確答案』ABE

　　『答案解析』本題考查的是路基施工測量方法。中線測量的方法有切線支距法、偏角法和坐標(biāo)法。

　　知識點：防護(hù)與支擋工程類型

　　一、邊坡坡面防護(hù)

　　坡面防護(hù)是指在坡面上所做的各種鋪砌和栽植的總稱，可分為植物防護(hù)與圬工防護(hù)。

　　1.植物防護(hù)：種草、鋪草皮、植樹。

　　2.圬工防護(hù)：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡。

　　3.土工織物防護(hù)：掛網(wǎng)式坡間防護(hù)、土工織物復(fù)合植被防護(hù)及其他土工織物防護(hù)。

　　二、沖刷防護(hù)

　　分為直接防護(hù)和間接防護(hù)兩類。

　　1.直接防護(hù)：包括植物、鋪石、拋石、石籠等。

　　2.間接防護(hù)：丁壩、順壩、防洪堤以及改移河道。

　　三、支擋建筑物

　　用以防止路基變形或支擋路基本體或山體的位移，以保證其穩(wěn)定性，常用的類型有路基邊坡支擋和堤岸支擋。

　　1.路基邊坡支擋：擋土墻、石垛及其他具有承重作用的構(gòu)造物等。

　　2.堤岸支擋：沿河駁岸、浸水擋土墻。

　　四、濕軟地基加固

　　常用的方法有換填土層法、碾壓夯實法、排水固結(jié)法、擠密法、化學(xué)加固法、土工合成材料加固法等。

　　【典型例題】

　　下列沿河河堤沖刷防護(hù)工程中屬于間接防護(hù)的是(　)。

　　A.石籠

　　B.順壩

　　C.擋土墻

　　D.砌石

　　『正確答案』B

　　『答案解析』本題考查的是防護(hù)與支擋工程類型。間接防護(hù)：丁壩、順壩、防洪堤以及改移河道。

　　溫馨提示：對于符合2019二建報考條件的小伙伴，2019年已經(jīng)到了，趕緊開始備考2019二級建造師，才能更有把握拿下二建這本證書。若是你想要了解更多二級建造師考試相關(guān)的信息，不妨咨詢下閩州教育的老師們，他們將為大家細(xì)心解答各種問題的，具體的聯(lián)系方式如下：

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