教材考點復(fù)習(xí)：2018二級建造師《市政工程》科目相關(guān)3

　　【摘要】想要順利拿下二級建造師考試，就要認(rèn)真復(fù)習(xí)才想。所以想要報名二級建造師的朋友，在備考時，要牢記教材考點喲。下面閩州教育網(wǎng)小編將和大家分享一些2018二級建造師《市政工程》科目相關(guān)的教材考點，考生們請速來看看吧。

　　教材考點復(fù)習(xí)：2018二級建造師《市政工程》科目相關(guān)3

　　全鋪式橫斷面

　　在路基全部寬度內(nèi)部鋪筑路面。在高等級公路建設(shè)中，有時為了將路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水分迅速排出，在全寬范圍內(nèi)鋪筑基層材料，保證水分由橫向排入邊溝。有時考慮到道路交通的迅速增長，為適應(yīng)擴建的需要，將硬路肩及土路肩的位置全部按行車道標(biāo)準(zhǔn)鋪筑面層。在盛產(chǎn)石料的山區(qū)或較窄的路基上，全寬鋪筑中、低級路面。

　　重交通瀝青到工地質(zhì)量合格最終驗收

　　1、對到港瀝青實行商檢平行試驗，初步確認(rèn)瀝青質(zhì)量。

　　2、在瀝青發(fā)運前，對庫存瀝青進行檢測，確認(rèn)庫存瀝青質(zhì)量。

　　3、瀝青運至工地后，施工單位每車檢測三大指標(biāo)、市高指每天檢測一次全套指標(biāo)。

　　4、省高指對到工地瀝青進行飛行抽檢。

　　5、對庫存瀝青進行全過程監(jiān)管，對運輸過程進行控制。

　　6、入罐后的瀝青質(zhì)量由施工單位負(fù)責(zé)。

　　各種交通安全設(shè)施的功能與構(gòu)成

　　(一)交通標(biāo)志

　　交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到提示、誘導(dǎo)、指示等作用。它主要包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、道路施工安全標(biāo)志等主標(biāo)志以及附設(shè)在主標(biāo)志下的輔助標(biāo)志。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)主要包括柱式(單柱、雙柱)、懸臂式(單懸臂、雙懸臂)、門架式和懸掛式幾種。

　　(二)交通標(biāo)線

　　交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通。它是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成。用于施劃路面標(biāo)線的涂料分為溶劑型、熱熔型、雙組分、水性四種。突起路標(biāo)根據(jù)其是否具備逆反射性能分為A、B兩類：具備逆反射性能的為A類突起路標(biāo);不具備逆反射性能的為B類突起路標(biāo)。

　　(三)防撞設(shè)施

　　防撞設(shè)施主要包括護欄、防撞筒等。護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側(cè)比較危險的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度以及誘導(dǎo)視線的作用。

　　護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄，按結(jié)構(gòu)可分為纜索護欄、波形梁護欄、混凝土護欄、梁柱式鋼護欄、組合式護欄等，其中，波形梁護欄板又分為雙波和三波兩種。防撞筒的主要作用是吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導(dǎo)視線的作用。

　　(四)隔離柵

　　作用：將公路用地隔離出來，使人畜和車分離。它主要包括編織網(wǎng)、鋼板網(wǎng)、焊接網(wǎng)、刺鋼絲、隔離墻以及常青綠籬等形式。

　　(五)視線誘導(dǎo)設(shè)施

　　視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)等，主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)的結(jié)構(gòu)與交通標(biāo)志樸同，輪廓標(biāo)主要包括附著式、柱式等形式。逆反射材料主要包括反射器和反光膜，其中，反射器有微棱鏡型和玻璃珠型兩種。

　　(六)防眩沒施

　　防眩設(shè)施的主要作用是避免對向車燈造成的眩光，保證夜間行車安全。防眩設(shè)施分為人造防眩設(shè)施和綠化防眩設(shè)施，人造防眩設(shè)施主要包括防眩板、防眩網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。

　　(七)橋梁防拋網(wǎng)

　　(八)里程標(biāo)(碑)、百米標(biāo)(樁)和公路界碑

　　高速公路路基濕陷性黃土地基加固方法

　　布土與布灰：

　　按每車土攤鋪的面積作為一個方格，在路上劃定方格網(wǎng)，將每車土卸在已劃定的網(wǎng)格中。然后用推土機攤土，初平并排壓。

　　用機動車布灰時，先在灰土作業(yè)層面的路中央劃撒一條灰線，根據(jù)每延m使用的石灰劑量，將消解合格的石灰運至作業(yè)面沿灰線碼出一梯形灰?guī)�，每延m梯形石灰?guī)У牧�，就是該延m路的石灰用量，待檢驗合格后，用人工扣反鍬逐次排列均勻布撒在相應(yīng)段落上。

　　拌和：灰土拌和采用大型旋耕機，拌和遍數(shù)在三遍以上。第一遍不翻拌到底，留2-3cm，以防石灰下沉集中在底部翻拌不上來，形成灰夾層;第二遍翻拌時，翻拌到底，并對下層略有破壞，宜1cm左右。這樣能使上下兩層結(jié)合更好。翻拌過程中隨時檢查翻拌深度是否滿足要求，并翻拌至滿足要求為止。

　　混合料在拌合過程中，試驗人員跟班檢查含水量和灰劑量，測量人員檢查拌合深度，使混合料均勻一致。

　　整平：利用邊樁上預(yù)先標(biāo)出的控制標(biāo)高，人工拉線控制灰土面的松鋪標(biāo)高，指導(dǎo)平地機作業(yè)。在直線上平地機由兩側(cè)向中心刮平，在曲線上由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平，需反復(fù)刮1-2遍。用履帶推土機排壓一遍，以暴露潛在的不平，再用平地機如前述那樣平整，直到合格為止。

　　碾壓：整型后，經(jīng)檢查標(biāo)高、橫坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，進行碾壓。采用輕型壓路機、重型壓路機或振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓順序：先輕后重、先慢后快、先邊后中。壓路機碾壓時后輪應(yīng)重疊1/2的輪寬，靜壓速度1.7km/h，振動壓路機振壓速度為2.0-2.5km/h。碾壓一直進行到要求的密實度為止。碾壓過程中，石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。

　　養(yǎng)生：石灰土碾壓完成后第二天或第三天開始養(yǎng)生，使用灑水車灑水養(yǎng)生，使灰土表面保濕養(yǎng)生7d。

　　溫馨提示：上面介紹了二級建造師考點信息，為了能順利過關(guān)，正在備考二級建造師的考生們可要認(rèn)真看看喲。若是想要了解更多二級建造師相關(guān)的信息，不妨咨詢下閩州教育的老師們，他們將為大家細(xì)心解答的，具體的聯(lián)系方式如下：

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